欧美日韩国产在线观看网站_亚洲欧美国产另类_秋霞成人午夜鲁丝一区二区三区_色综合中文字幕

中低空小型系留飛艇（氣球）作為一種理想的低空平臺(tái)，自其誕生之日起，就受到了人們的青睞。系留飛艇具有方便部署、快速展開、留空時(shí)間長(zhǎng)、覆蓋面積大、能源消耗低、便于拆收、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。小型系留飛艇（氣球）可攜帶數(shù)公斤載荷長(zhǎng)時(shí)間駐留于百米量級(jí)的空中，部署快捷、升降迅速、操作方便，可滿足多種軍用或民用需求，可使用于城市、海洋、邊境等多類環(huán)境中，可攜帶載荷用于空中監(jiān)視、應(yīng)急通信中繼、搶險(xiǎn)救災(zāi)、海洋漁業(yè)監(jiān)視、地形測(cè)繪、廣播通訊等。特別是把系留氣球作為邊防、海防的空中監(jiān)測(cè)平臺(tái)，以及用于反恐監(jiān)測(cè)，都是一種極好的選擇。

小型系留飛艇（氣球）主要由球體、纜繩、絞盤以及載荷系統(tǒng)組成。絞盤通過地錨或重物固定于地面，控制纜繩的收放，纜繩連接球體底部，載荷吊掛于球體下方的纜繩分支處。飛艇后部十字尾翼，利于在風(fēng)中穩(wěn)定球體，氣球體積：5～12立方米，載重能力2～4千克，最大升空高度100米，球體直徑2.5～3.3米，由1～2人即可操作實(shí)施，用氣量少，升降快速方便，適合城市、海洋、偏遠(yuǎn)地區(qū)等多種環(huán)境。

在一些大型的飛艇上，配置動(dòng)力裝置的后，飛艇可自主長(zhǎng)航時(shí)飛行，由于充氦氣球巨大的浮力作用，它只需要很小的動(dòng)力就可以在空中飛行。大型的飛艇已經(jīng)成為預(yù)警、通信的空中平臺(tái)、導(dǎo)彈制導(dǎo)平臺(tái)、運(yùn)輸工具。例如，可以進(jìn)行人員和貨物的輸送，特別是在進(jìn)行大型、超重型物品的運(yùn)輸時(shí)，具有其他運(yùn)輸工具。不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

 飛宇航空為武警某部開發(fā)的一款應(yīng)急通訊、監(jiān)控多功能系留飛艇

該飛艇由頭錐、艇囊、吊艙、尾翼四部分相組而成。采用高分子囊體材料，表面采用進(jìn)口的含氟抗老化材料，可以使用10-20年不老化，內(nèi)部采用內(nèi)懸簾布，增加底部承載能力及有效防止氣囊變形；采用前單副氣囊，可通過沖入空氣量調(diào)節(jié)氣囊壓力。

該型飛艇采用類似常規(guī)飛艇的布局：流線形主氣囊 “+”形尾翼，吊艙布置在主氣囊的下面。頭錐用于加固頭部，防止凹陷，便于系留。用于野外錨泊系留，配重塊野外固定，可以隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，增加錨泊抗風(fēng)能力。 

尾翼方面采用了“+”尾翼結(jié)構(gòu)，調(diào)整直觀方便，利于風(fēng)中調(diào)整姿態(tài)，特殊要求也可以采用“X”。

飛艇加裝動(dòng)力：

如果加裝動(dòng)力裝置，采用大功率雙發(fā)推力可傾轉(zhuǎn)涵道動(dòng)力系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)垂直起降、懸停、倒飛等功能；轉(zhuǎn)涵打擊采用大功率蝸輪減速電機(jī)。方向翼控制飛艇飛行方向，升降翼控制飛艇飛行過程中的升降（轉(zhuǎn)涵控制垂直起降）。

雙發(fā)結(jié)構(gòu)圖 

該型飛艇由動(dòng)力系統(tǒng)、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)、遙控飛行控制系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等組成。

其中動(dòng)力系統(tǒng)有雙發(fā)轉(zhuǎn)涵動(dòng)力系統(tǒng)，提供飛艇起飛、降落以及空中抗風(fēng)、完成飛行任務(wù)所需要的動(dòng)力。動(dòng)力裝置為進(jìn)口航空發(fā)動(dòng)機(jī)，螺旋槳位于涵道內(nèi),從而實(shí)現(xiàn)推力的矢量轉(zhuǎn)向(上下方向)。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)減震后通過輕質(zhì)材料固定在吊艙上，涵道可保護(hù)螺旋槳及保障人身安全。

而壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要用于控制和調(diào)節(jié)飛艇在各種運(yùn)行狀態(tài)主氣囊內(nèi)、外的壓差，使其始終保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。同時(shí)還輔助控制飛艇浮力的大小。該系統(tǒng)主要由自動(dòng)氣閥門及鼓風(fēng)機(jī)組成。

電源系統(tǒng)提供飛艇在整個(gè)運(yùn)行過程中所需的全部電能，為任務(wù)系統(tǒng)和其它艇載設(shè)備、系統(tǒng)供電。系統(tǒng)分為主電源（蓄電池）、補(bǔ)充電源（艇載發(fā)電機(jī)）及配套的電氣控制設(shè)備。

作為任務(wù)系統(tǒng)載體的飛艇，其飛行控制系統(tǒng)是飛艇安全飛行以及將任務(wù)設(shè)備從地面升空至定點(diǎn)高度和空域、確保預(yù)定任務(wù)使命完成的關(guān)鍵系統(tǒng)之一。根據(jù)要求，該飛艇的控制采用艇上自動(dòng)導(dǎo)航飛行控制和地面人工遙控相結(jié)合的方式。

數(shù)字化自動(dòng)駕駛儀UP30

使用SBUS系列遙控器接收機(jī)，擁有18個(gè)SBUS舵機(jī)數(shù)字輸出通道，多重安全保護(hù)，全新智能開傘保護(hù)（GPS定位保護(hù)、CRPV模式通訊保護(hù)）。具有高精度高抗震數(shù)字傳感器（精度10cm)，可擴(kuò)多種GPS導(dǎo)航系統(tǒng)（外接北斗定位系統(tǒng)、雙頻差分GPS等）。具備SD卡航線存儲(chǔ)與飛行數(shù)據(jù)黑匣子功能。全自動(dòng)起降，可達(dá)5種控制模式（RC\RPV\UAV\CRPV\指點(diǎn)飛行模式）。集成3軸MEMS加速度計(jì)、速率陀螺，GPS，空速傳感器，及更高精度的全數(shù)字氣壓高度計(jì)，供電范圍擴(kuò)展為4~26V，很多電動(dòng)飛機(jī)的動(dòng)力電可以直接給其供電，體積相對(duì)UP20更小巧，僅為40X100X12mm3，重量26g，外部接口和任務(wù)功能靈活且可以定制，可內(nèi)置3軸電子羅盤，支持3軸云臺(tái)控制，具備GPS/INS慣性導(dǎo)航功能，滿足在丟星情況下返回起飛點(diǎn)舵機(jī)擴(kuò)展到10~24個(gè)，分別可以執(zhí)行飛行控制和其他任務(wù)。

同時(shí)支持國(guó)產(chǎn)低速通訊電臺(tái)（最低波特率至1200bps），使得通訊距離更遠(yuǎn)、更可靠、誤碼率更低，2~6個(gè)10位AD，1路16位AD，充分滿足任務(wù)數(shù)據(jù)采集需求。大氣數(shù)據(jù)探測(cè)能力，可以觀測(cè)大氣溫壓濕，以及風(fēng)向風(fēng)速，具備UP20所具備的定時(shí)定距以及定點(diǎn)的航拍功能，具備2路轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)，特別適合于雙發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇的轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)，等一系列優(yōu)秀功能。

遙控控制采用抗干擾接收機(jī)，控制半徑大于1500米以上。外掛設(shè)備所用的三軸云臺(tái)，可根據(jù)需求定制。

系留飛艇（氣球）小型化快速部署是近些年來的發(fā)展趨勢(shì)，可快速部署系留飛艇（氣球）系統(tǒng)， 2-4人即可實(shí)現(xiàn)氣球發(fā)放、下降回收、錨泊等操作。操作方便、成本較低、車載機(jī)動(dòng)便于轉(zhuǎn)移，對(duì)場(chǎng)地要求低，多功能系纜具有承力、供電、光纖大數(shù)據(jù)量傳輸?shù)裙δ堋馇虼钶d可見光/紅外、微波、大氣探測(cè)等傳感器或通信中繼等載荷，在對(duì)地觀測(cè)、預(yù)警監(jiān)視、大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)和通信中繼等軍民應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒋蠓女惒?/span>

關(guān)于飛宇：青島飛宇航空科技有限公司位于美麗的國(guó)際化海濱城市青島-平度，是一家資質(zhì)完善、成長(zhǎng)迅速、富有創(chuàng)新精神的專業(yè)型航空科技公司。致力于開發(fā)并提供飛艇商業(yè)、科研應(yīng)用業(yè)務(wù)平臺(tái)，向企業(yè)、科研單位、部隊(duì)軍警提供飛艇應(yīng)用服務(wù)。并可根據(jù)客戶的不同需求，量身定做產(chǎn)品。為客戶提供包括飛艇整體實(shí)施解決方案，個(gè)性化制作，飛艇維護(hù)、飛艇投資營(yíng)運(yùn)分析等全方位技術(shù)咨詢。